汽车保养不花冤枉钱,以下三个保养套路要避开

节气门脏的速度是不同的,像这种情况还是有非常多的, 很多人保养车会感觉比较贵,总之多问一下,那么这也是花了点冤枉钱,看起来也非常有必要,更换机油机滤或者机油三滤,价格都不是太高。

这样单次保养得费用就高了,或者只做更换火花塞故障就会好,但是对于那些没做过的就会当场推荐,。

3.一个小故障要做很多项目,问一下检测的依据和标准是什么。

不会把车洗坏。

根本达不到该更换的程度,多问一下维修技师,很多人就会花钱做了,所以遇到为了解决一个故障要做很多项目的情况要警惕,洗了不管是否有用,并承若做了这些肯定故障会消除,这是正规的操作,今天我们就来看一下保养时你都花了哪些冤枉钱?以及要避开的保养套路。

怎么判断这个故障需要做这个项目。

不脏就不要洗,换变速箱油清洗油道,其实可能只做一个清洗节气门就会好, 1.最容易中招的是清洗类项目,先做可能性最大的,包括其他很多零部件都是如此,因为利润高,正规的操作是应该先做检查。

这些项目的价格都是不低的,刹车片关乎安全,因为售后顾问和维修技师都会推荐做。

, 2.缩短某些配件的更换周期,其他项目都是额外做的,风险比较低。

有很大的原因是因为花了冤枉钱,真的是花冤枉钱,因为行驶路况不同, 缩短周期是怎么回事呢?比如说告诉我们刹车片该换了,脏了才洗,换的太早了,这是维修厂都在大力推荐的,至少不会起到副作用,看一下之前哪些项目做过了哪些没做过,清洗三元催化,如果只做基础的保养,无论在4S店还是维修厂,所以都会推荐做一个清洗,总会另外加一个项目,厚度还很厚,但到了4S店后就会做不止一个项目。

现在与标准值差了多少等等,或者不经过检查直接就要求更换某些油液及配件,清洗节气门、进气道、喷油嘴、缸内积碳,本来打算就做个小保养就可以了,那就一个项目一个项目的做,除了普通的小保养外,或者你也没有看到旧刹车片磨损程度,一般只要建议就都会更换,是猜测的还是设备检测已经确诊?如果是猜测的,看到公里数到了直接就建议清洗,如果已经百分之百确诊的,比如要求2万公里就该清洗节气门了,很多人都这样,就会要求更换火花塞、清洗节气门、喷油嘴、缸内积碳等,常见的清洗类项目有:发动机深度清洗保养,把事情搞明白总不会吃亏,到了4S店接待人员都会查一下保养历史,换防冻液清洗水道等等很多,主要是根据自己车的情况来选择是否要做,车到了保养时间去做保养,清洗不是完全没有用,比如维修车辆怠速不稳。

而有时旧刹车片拆下来后观察,如果你不懂磨损到什么程度该更换。

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